«Поселки могут замерзнуть»: власти Колымы просят упростить закупку топлива для северного завоза

В Госдуме обсудили, как улучшить систему северного завоза.

Спикер Магаданской областной думы Анатолий Широков предложил поправки, которые помогут Колыме избежать проблем с топливом.

Сейчас регион компенсирует двум коммерческим компаниям затраты на доставку мазута и дизеля в порт Магадана, однако казначейство считает это нарушением.

Широков предложил разрешить закупки у единственного поставщика, если на конкурс больше никто не пришел.

Иначе, по его словам, из-за бумажной волокиты поселки могут просто замерзнуть.

Кроме того, он попросил наладить график железнодорожных перевозок и субсидировать доставку горючего по морю — сейчас этот путь используют только три региона, включая Колыму.

Глава профильного комитета Госдумы Николай Харитонов добавил, что закон требует доработки и в других сферах: нужно регулировать тарифы, ремонтировать порты, обновлять флот и чистить внутренние водные пути.

Закон о северном завозе заработал в апреле 2024, взяв под федеральный контроль снабжение отдаленных поселков в 19 регионах, где живут более двух миллионов человек.

Ежегодно туда везут около четырех миллионов тонн грузов.

Прошлый год стал первым полным циклом работы новых правил: все населенные пункты вовремя получили продукты и горючее. За год в регионах открыли 11 логистических центров, что позволило расширить ассортимент товаров почти в десять раз — с 40–50 до 400–700 наименований.

На 2026 год для завоза выделили 30 миллиардов рублей в виде казначейских кредитов.

К 2027 власти планируют запустить единую цифровую систему для управления северным завозом.

Как пояснила замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева, платформа объединит данные из 20 ведомственных баз и поможет прозрачно рассчитывать логистику, стоимость и отслеживать движение грузов.

Предложения магаданских депутатов уже включили в итоговые рекомендации комитета Госдумы.